-kun, auto tuli nosturille asettelin sen hyvin pyöreiden levyjen päälle. sitten laitoin suuntauspeilit hiukan takakenoon ja tukevasti vanteen reunaan kiinni. sitten poistin levyistä tapit. ja aloitin sillä että kirjasin koneelle auton ja asiakkaan tiedot ja painoin aloita suuntaus.sitten kone käski työntää autoa taakseppäin kunnes kone sanoo stop, ja sitten samallatavalla eteen. sitten rattia käännettiin aina sen verra ku kone käski kumpaankin suuntaan ja keskelle.ja renkaisiin laitoimme 2.5baaria.
sitten tuli lukemat kampper,caster ja aurauskulmat.ja ne pitää aloittaa koneeen mukaan ylhäältä alas ja ekana oli kampper mikä on ylä ja alapään kulma ja sitä ei voinut säätää erikseen muuta kuin casterkulman yhteydessä elikä renkaan sivuttaiskulma ja sitä säädettiin löysentämällä kaikkia apurungon pultteja ja vääntämällä apurungosta. ja kun tässämallissa se ei oikein säätyny hyvin nii tyydyttiin
siihen että kamper,ja casterin viisarit ei osoita ainakaan samaan suuntaan. ja viimeisenä tuli aurauskulmien säätö ja ne menivät ihan keskelle 6 asteeseen. ja takapäähän ei koskettukkaan koska ne oli kunnossa.Ja tässä muutamia kuvia työstä jonka tein kivistön,ja nikon kanssa.
