Paineilmajarrujärjestelmä...

paineilmajarrujärjestelmä ja sen toiminta.

Tehtävänä oli saada kelloista liikkumaan varret lukitus, Sekä vapautus asentoon käyttämällä kuvassa näkyviä vettiileitä. ja myös ymmärtämään niiden tarkoitus ja toiminta teoriassa sekä käytännössä. tässä joutu ottamaan paineilman kompuran sijasta seinäverkosta.

komponentit ja niiden tarkoitus,

(1kompressori)kompuran tarkoitus on tuottaa paineilmaa jarruihin ja muihinkin paineilmalla toimiviin toimintoihin esim kontin lukkoihin ja vetokitoihin yms........

(2)Paineensäädin säätää jarrujärjestelmän painetta ohjaamalla kompuraa.

(3)ilmankuivain)ilmankuivaimen tarkoitus on suodattaa kosteus jotta se ei pääse jarrujärjestelmään niitä on muutamaa erimallia on vanhanaikaisia ja uudempia vanhoissa vaihdettiin hiekat purkista ja nykyäikaisessa vaidetaan koko patruuna missä on suodatinkehä sisällä.

(4)regenerointisäiliö luovuttaa ilmankuivaimen kuivuttavan ilman

 (5)Nelipiirisuojaventtiili)Nelipiirisuojaventtiilin tarkoitus on pitää yhtä tai useampaa paineilmapiirin paineilmtasoa yllä jos joku vaurioituu niin ei oo koko järjestelmä pilalla.

(6)paineilmasäiliö)Paineilmasäiliön tarkoitus on varastoida painetta,ja sen pohjassa on kondensiovedenpoistoventtiili josta on silloin tällöin hyvä nykästä että sieltä tulee vedet pois.

(7)Seisontajarruventtiili) sen kun painaa pohjaan niin se vapauttaa jarrutusjousta puristavan paineen.

(8)Seisontajarrunsuojaventtiili)estää sen että et voi vahingossa vapauttaa käsijarrua.

(9)poljinventtiili) se on käyttöjarrun hallintalaite sitäkun painaa niin auto alkaa jarruttaa.

(10)kuormantunteva venttiili) mitä enemmän autossa on painoa päällä sitä enemmän suurempi on jarruteho.

(11)jarrukello edessä kun sinne tulee painetta tanko liikkuu eteenpäin ja se kääntää vartta jolloin auto jarruttaa.

(12)jarrukello takana toimii kahdella eri toiminnolla joko seisontajarrulla ja muuten käyttöjarruna.